深化全球航运合作，共绘绿色转型蓝图

2026年2月伊始，香港航商总会主席赵式庆率领代表团，展开为期一周的欧洲深度访问，先后造访英国伦敦、丹麦哥本哈根及法国马赛，与顶尖海事组织、监管机构及产业领袖进行高层战略对话。访问聚焦全球航运业最迫切的议题：绿色与数字化双重转型、清洁能源供应链建构，以及在复杂地缘政治背景下维护国际海事治理体系。此行彰显香港作为国际航运中心，在连接中国与世界海事舞台上的独特桥梁作用。

首站伦敦：于海事历史与未来交汇处，凝聚关键共识

伦敦作为历史悠久的全球海事服务与仲裁中心，是此次欧洲之行的首站与重头戏。代表团在短短一日内，与中国官方代表、英国行业机构、顶尖船级社及最具影响力的国际行业组织举行了四场高密度、高质量的会议。

一、与中国常驻IMO代表团战略协调：锚定国家与香港的协同方向

2月2日上午，代表团于中国船级社（CCS）伦敦海事中心，与中国常驻国际海事组织（IMO）副代表李冠玉公参举行闭门会议。双方深入分析了当前国际海事局面面临的三大结构性挑战：地缘政治紧张导致的供应链不确定性、数字化变革对传统营运模式的颠覆，以及IMO 2050减碳目标带来的转型压力。

赵式庆主席阐述了香港航商总会的定位与战略。他强调，在国家「海洋强国」战略和「双碳」目标指引下，香港应主动升级为「国际绿色海事服务枢纽」，利用香港高度国际化、法治化和专业服务集聚的优势，搭建更畅通的对话管道，协助内地企业理解并融入国际规则与最新技术趋势，同时向国际社会准确传递中国航运业的发展愿景与实践成果，从而实质性「提升中国在国际海事对话中的声音」。

中国常驻IMO副代表                                                      李冠玉 CCS伦敦海事中心总经理

李冠玉公参肯定了香港航商总会的积极角色与清晰定位。她介绍了交通运输部在推动「国际海事绿色走廊」倡议方面的积极态度，呼吁未来应进一步加强国家部委、地方政府与业界之间的制度化沟通与项目化合作，促进绿色发展。中国船级社伦敦海事中心总经理梁静表示，CCS的海外网络与技术能力，将全力支援总会的相关合作倡议。

二、与英国航运商会务实对接：开启中英绿色航运合作新篇

其后，代表团拜访了英国航运商会，与其首席执行官Rhett Hatcher及核心团队进行工作会谈。会议围绕IMO正在磋商中的「净零排放框架」及可能的市场机制展开了技术性讨论。双方一致认为，在减碳路径与技术选择尚存不确定性的情况下，主要航运国家与地区之间的政策对话与经验共享至关重要，有助于增强全球船东推进减碳的信心。

会上，香港航商总会预告了2026年举办一系列“清洁能源供应链会议”的计划，这将成为加强香港与英国航运合作的重要契机。Hatcher先生认为这将是一个重要的产业协作平台，英国航运商会愿意作为合作伙伴参与其中。

双方确立了「活动互参与信息互通」的常态化合作机制，将互相邀请参加各类研讨会。会议还探讨了海事教育与职业培训合作的可能性，同意未来可探讨推动两地海事院校、培训机构之间的学生交换、师资互访及课程共建，特别是在船舶能效管理、替代燃料安全、海事数位科技等新兴领域，共同为行业绿色转型储备未来人才。

HKCoS 主席赵式庆，UK Chamber of Shipping 首席执行官 Rhett Hatcher（从左到右）

三、与劳氏船级社专题工作坊：共绘「绿色走廊」落地路径

同日下午，劳氏船级社在其伦敦总部为代表团举办了一场关于航运「绿色走廊」构建的专题工作坊，由总裁Nick Brown主持。重点讨论了实现走廊从概念到落地所必需的核心条件，包括：具有成本竞争力的绿色燃料供应、完善的基础设施配套、清晰的监管与融资框架，以及可靠的监测、报告与核证体系。

会议认为绿色走廊应从「点对点」路线，升级为更具系统性的「绿色能源网络」，以宏观视角识别主要清洁能源生产中心、关键枢纽港及需求终端之间的连接。亦指出，中国在绿色燃料生产方面具有显著潜力，但国际社会对此了解尚不充分，凸显了提升信息透明度、加强跨联盟沟通的迫切性。

双方一致同意，绿色走廊的成功离不开港口、船东、能源生产商、金融机构和政府的深度协作，指出针对亚欧等关键贸易航线，集中资源推动少数主要港口间的合作，可能是更具操作性的突破口。

此次工作坊为双方未来的合作奠定了良好基础。各方同意保持紧密沟通，探索以具体潜在航线为试点，联合组建利益相关方联盟，共同推动可实施的项目落地。

在活动开始前，LR还特别安排代表团参观了其历史悠久的办公大楼，该建筑始建于20世纪初，体现了LR深厚的行业传承。

四、与国际航运公会高层战略对话：聚焦全球治理与行业韧性

代表团与国际航运公会董事Kenneth Lam、副主席Metin Düzgit、秘书长Thomas A. Kazakos等高层举行战略对话。

会议聚焦三大战略议题：

1.IMO减碳路径的务实推进：ICS坦诚分享行业反馈——普遍支持脱碳举措，但对机制设计的复杂性、潜在行政负担及可能对全球贸易造成的成本冲击深感忧虑。ICS强调，维护IMO作为全球海事监管机构的权威与公信力，是实现有序转型的基石，任何机制设计都必须考虑发展中国家的特殊情况，确保不扭曲全球贸易的公平竞争环境。香港航商总会对此表示赞同，并指出公平的过渡安排对于达成全球共识至关重要。

2.应对「影子船队」对行业治理的侵蚀：双方对「影子船队」现象表达严重关切，其存在不仅构成安全与环境风险，更从根本上侵蚀了基于规则的国际海事治理体系。双方同意这是关乎行业道德底线的核心挑战，将探讨在各自影响范围内，推动加强船舶真实受益所有人透明度、促进老旧船舶合规回收等方面的倡议与合作。

3.深化机构间协同：赵式庆主席阐释了香港航商总会作为汇聚航运、金融、法律、保险、科技与贸易的跨界生态系统平台的独特价值。ICS对此表示高度认可，认为香港这样一个兼具国际化与对中国深刻理解力的平台，可以发挥不可替代的「桥梁」作用，促进更具建设性的国际对话。

为将共识转化为行动，香港航商总会邀请ICS作为合作伙伴参与未来重要活动，双方也同意探索建立定期的政策简报与意见交换机制。

HKCoS 主席赵式庆、ICS副主席Metin Düzgit、ICS秘书长Thomas A. Kazakos、ICS董事 Kenneth Lam（从左往右）

总结

首日密集而富有成果的伦敦之行，为香港航商总会的欧洲访问行程奠定了坚实基调。它清晰地向国际海事界传递信号：香港航运业正以主动、开放、专业的姿态，深度参与全球航运业的未来塑造，致力于在绿色转型与全球治理中扮演关键协调与推动角色。