2025年11月13日至14日，由香港航商總會、遼寧港口集團有限公司及大連市物流協會共同主辦的大連航商大會（以下簡稱“大會”）順利召開。本次大會由遼寧港口股份有限公司、大連市文化教育產業集團及大連西中島發展集團有限公司聯合承辦，並獲全球海事論壇與大連華睿投資控股有限公司的支持。

首屆大會旨在為推動行業對話搭建重要平台，共邀請了約400位行業領袖，共同探討航運脫碳、清潔能源應用與海事人才發展等關鍵議題，促進中國東北地區與全球市場的深度合作。大連作為清潔能源創新與國際海事合作的新興樞紐，處於航運業轉型的前沿，是舉辦此次盛會的理想城市。

在今年10月國際海事組織（IMO）的特別會議上決定將「淨零框架」的審議推遲一年。面對這一情況，業界將其視為一個戰略規劃期，綠色航運的責任與承諾並未動搖。各相關方正著手更審慎地評估脫碳路徑，探索實現各階段目標的解決方案，並為諸如生物液化天然氣等替代選項預留探索空間，以提升整體戰略的靈活性。

香港航商總會主席趙式慶表示：「中國東北地區資源豐富、地理位置優越，具備發展為清潔燃料生產、貿易與加注核心樞紐的堅實基礎。當前，在‘淨零框架’推遲的背景下，加強地區間與跨行業協作顯得尤為重要。比如，今年七月，大連港成功完成國內東北地區首單綠色甲醇燃料加注作業，推動了東北亞綠色船舶燃料供應鏈全線貫通。總會期待與合作夥伴攜手，將淨零願景轉化為行動，構建全球航運業的可持續未來。」

本次大會開創性地設立多個跨行業對話形式，包括由香港航商總會與大連海事大學、全球海事論壇共同舉辦的「零排放聯盟」閉門會議以及在14日舉辦的香港航商總會標誌性活動——清潔能源供應鏈交流會上，一系列專題閉門研討會聚焦制定區域清潔能源發展的具體行動路徑。

液化天然氣：渤海地區潛力、科技創新與生物液化天然氣

在中國東北地區加注領域，與會專家一致認為，渤海地區港口可借鑑上海港、大灣區港口等先進經驗，積極佈局液化天然氣加注基礎設施。對於儲罐與船舶的早期投入，不僅為發展奠定基礎，更會提升未來能源選擇的靈活性，使向綠色甲醇過渡更加平穩。在技術創新與商業應用方面，專家建議提升船舶能效分級與優化設計，包括碳捕集與能源系統整合技術。針對生物液化天然氣，大會指出中國東北地區實備獨特的原料優勢，低碳排放特性可在一定程度上抵消高成本帶來的挑戰。目前該領域仍處於起步階段，亟需政策層面的有力支持。

電氣化：推動港口基礎設施升級

目前主要港口雖已普遍配備岸電設施，但實際使用率仍有較大提升空間。考慮到替代燃料與全生命周期相關成本，岸電的經濟效益顯著，部分港口已開始使用綠電，進一步優化運營。儘管現有監管框架較為完善，但仍然存在挑戰，包括船舶改造進度緩慢、執法力度不足、技術標準不統一、運營規範缺失等。這些需港口企業、電力公司、船東與金融機構共同解決。內河電氣化的發展需船東、岸基設施方、承運人與政府多方共同推進。電動船舶建造成本顯著高於傳統船舶，但其運營成本實備明顯優勢。因此，政府初始投資補貼尤為關鍵。同時，岸電網絡規劃與建設則需政府統籌推進。電池技術與電動船舶技術的迭代更新也將影響行業發展。此外，承運人的選擇將驅動產業鏈走向。充足的市場需求能夠擴大市場規模，促進形成健康的產業生態。

綜合脫碳解決方案：淨零航運 – 加速技術、運營與政策協同

綜合脫碳解決方案專題研討會的主題為「技術應用、運營優化與政策機制如何協同推動零/近零排放航運進程」。研討會圍繞「提升能效與運營」、「政策路徑」與「新興技術」三大主題，深入探討能效改進措施、先進推進系統及政策工實融合的可實施路徑。

清潔燃料供應鏈與國際合作

在對接全球清潔燃料需求與中國供應市場方面，多個項目正在包括中國東北在內的地區逐步構建起綠色甲醇供應鏈。在大會的全體會議中，與會代表以全球知名航運企業代表為案例，探討“歐洲需求、吉林生產、大連中轉、上海加注”這一創新合作模式。此外，大會分析今年7月大連港首單綠色甲醇加注作業等其他地區的實踐案例，探索長期合作路徑。

海事人才培育新生態

由Lloyd’s Register 與 Lloyd’s Register Foundation於25年3月發佈的《2025年全球海事趨勢晴雨表》顯示，當前海事行業人才儲備與未來轉型需求之間存在明顯缺口：僅27%的人員實備能源轉型所需技能，32%符合數位化轉型要求。現有培訓體系仍難以支撐零排放船舶安全運營。因此，除完善培訓框架外，各方需提升海員專業技能，以確保行業轉型順利。學術界代表呼籲在以下三個領域推進聯合行動：堅持以德育為引領，培育適應綠色航運與智慧航運發展的專才；共享平台與資源，構建協同創新的人才培養機制；深化在科技、標準與政策對話等領域的全球合作。

現下，在全球航運業綠色轉型與海事人才需求日益迫切的關鍵時刻，大會不僅推動跨部門協作與創新，更進一步凸顯了中國東北地區與香港特別行政區在引領全球航運可持續未來中所發揮的戰略性作用。