深化全球航運合作，共繪綠色轉型藍圖

2026年2月伊始，香港航商總會主席趙式慶率領代表團，展開為期一周的歐洲深度訪問，先後造訪英國倫敦、丹麥哥本哈根及法國馬賽，與頂尖海事組織、監管機構及產業領袖進行高層戰略對話。訪問聚焦全球航運業最迫切的議題：綠色與數位化雙重轉型、清潔能源供應鏈建構，以及在複雜地緣政治背景下維護國際海事治理體系。此行彰顯香港作為國際航運中心，在連接中國與世界海事舞臺上的獨特橋樑作用。

首站倫敦：於海事歷史與未來交匯處，凝聚關鍵共識

倫敦作為歷史悠久的全球海事服務與仲裁中心，是此次歐洲之行的首站與重頭戲。代表團在短短一日內，與中國官方代表、英國行業機構、頂尖船級社及最具影響力的國際行業組織舉行了四場高密度、高質量的會議。

一、與中國常駐IMO代表團戰略協調：錨定國家與香港的協同方向

2月2日上午，代表團於中國船級社（CCS）倫敦海事中心，與中國常駐國際海事組織（IMO）副代表李冠玉公參舉行閉門會議。雙方深入分析了當前國際海事局面面臨的三大結構性挑戰：地緣政治緊張導致的供應鏈不確定性、數位化變革對傳統營運模式的顛覆，以及IMO 2050減碳目標帶來的轉型壓力。

趙式慶主席闡述了香港航商總會的定位與戰略。他強調，在國家「海洋強國」戰略和「雙碳」目標指引下，香港應主動升級為「國際綠色海事服務樞紐」，利用香港高度國際化、法治化和專業服務集聚的優勢，搭建更暢通的對話管道，協助內地企業理解並融入國際規則與最新技術趨勢，同時向國際社會準確傳遞中國航運業的發展願景與實踐成果，從而實質性「提升中國在國際海事對話中的聲音」。

CCS伦敦海事中心总经理 梁静                                                               中國常駐IMO副代表 李冠玉

李冠玉公參肯定了香港航商總會的積極角色與清晰定位。她介紹了交通運輸部在推動「國際海事綠色走廊」倡議方面的積極態度，呼籲未來應進一步加強國家部委、地方政府與業界之間的制度化溝通與專案化合作，促進綠色發展。中國船級社倫敦海事中心總經理梁靜表示，CCS的海外網路與技術能力，將全力支援總會的相關合作倡議。

二、與英國航運商會務實對接：開啟中英綠色航運合作新篇

其後，代表團拜訪了英國航運商會，與其首席執行官Rhett Hatcher及核心團隊進行工作會談。會議圍繞IMO正在磋商中的「淨零排放框架」及可能的市場機制展開了技術性討論。雙方一致認為，在減碳路徑與技術選擇尚存不確定性的情況下，主要航運國家與地區之間的政策對話與經驗共享至關重要，有助於增強全球船東推進減碳的信心。

會上，香港航商總會預告了2026年舉辦一系列“清潔能源供應鏈會議”的計劃，這將成為加強香港與英國航運合作的重要契機。Hatcher先生認為這將是一個重要的產業協作平台，英國航運商會願意作為合作夥伴參與其中。

雙方確立了「活動互參與資訊互通」的常態化合作機制，將互相邀請參加各類研討會。會議還探討了海事教育與職業培訓合作的可能性，同意未來可探討推動兩地海事院校、培訓機構之間的學生交換、師資互訪及課程共建，特別是在船舶能效管理、替代燃料安全、海事數位科技等新興領域，共同為行業綠色轉型儲備未來人才。

UK Chamber of Shipping 首席執行官 Rhett Hatcher

三、與勞氏船級社專題工作坊：共繪「綠色走廊」落地路徑

同日下午，勞氏船級社在其倫敦總部為代表團舉辦了一場關於航運「綠色走廊」構建的專題工作坊，由總裁Nick Brown主持。重點討論了實現走廊從概念到落地所必需的核心條件，包括：具有成本競爭力的綠色燃料供應、完善的基礎設施配套、清晰的監管與融資框架，以及可靠的監測、報告與核證體系。

會議認為綠色走廊應從「點對點」路線，升級為更具系統性的「綠色能源網絡」，以宏觀視角識別主要清潔能源生產中心、關鍵樞紐港及需求終端之間的連接。亦指出，中國在綠色燃料生產方面具有顯著潛力，但國際社會對此了解尚不充分，凸顯了提升資訊透明度、加強跨聯盟溝通的迫切性。

雙方一致同意，綠色走廊的成功離不開港口、船東、能源生產商、金融機構和政府的深度協作，指出針對亞歐等關鍵貿易航線，集中資源推動少數主要港口間的合作，可能是更具操作性的突破口。

此次工作坊為雙方未來的合作奠定了良好基礎。各方同意保持緊密溝通，探索以具體潛在航線為試點，聯合組建利益相關方聯盟，共同推動可實施的項目落地。

在活動開始前，LR還特別安排代表團參觀了其歷史悠久的辦公大樓，該建築始建於20世紀初，體現了LR深厚的行業傳承。

四、與國際航運公會高層戰略對話：聚焦全球治理與行業韌性

代表團與國際航運公會董事Kenneth Lam、副主席Metin Düzgit、秘書長Thomas A. Kazakos等高層舉行戰略對話。

會議聚焦三大戰略議題：

1.IMO減碳路徑的務實推進：ICS坦誠分享行業回饋——普遍支持脫碳舉措，但對機制設計的複雜性、潛在行政負擔及可能對全球貿易造成的成本衝擊深感憂慮。ICS強調，維護IMO作為全球海事監管機構的權威與公信力，是實現有序轉型的基石，任何機制設計都必須考慮發展中國家的特殊情況，確保不扭曲全球貿易的公平競爭環境。香港航商總會對此表示贊同，並指出公平的過渡安排對於達成全球共識至關重要。

2.應對「影子船隊」對行業治理的侵蝕：雙方對「影子船隊」現象表達嚴重關切，其存在不僅構成安全與環境風險，更從根本上侵蝕了基於規則的國際海事治理體系。雙方同意這是關乎行業道德底線的核心挑戰，將探討在各自影響範圍內，推動加強船舶真實受益所有人透明度、促進老舊船舶合規回收等方面的倡議與合作。

3.深化機構間協同：趙式慶主席闡釋了香港航商總會作為匯聚航運、金融、法律、保險、科技與貿易的跨界生態系統平台的獨特價值。ICS對此表示高度認可，認為香港這樣一個兼具國際化與對中國深刻理解力的平台，可以發揮不可替代的「橋樑」作用，促進更具建設性的國際對話。

為將共識轉化為行動，香港航商總會邀請ICS作為合作夥伴參與未來重要活動，雙方也同意探索建立定期的政策簡報與意見交換機制。

HKCoS主席趙式慶、ICS副主席Metin Düzgit、ICS秘書長Thomas A. Kazakos、ICS董事Kenneth Lam(從左往右)

總結

首日密集而富有成果的倫敦之行，為香港航商總會的歐洲訪問行程奠定了堅實基調。它清晰地向國際海事界傳遞信號：香港航運業正以主動、開放、專業的姿態，深度參與全球航運業的未來塑造，致力於在綠色轉型與全球治理中扮演關鍵協調與推動角色。