近日，香港航商總會（以下簡稱「總會」）與內地及香港政府部門展開密集交流，推動航運業綠色轉型與區域合作。7月10日，山東省常委、青島市委書記曾贊榮率代表團拜訪總會，雙方就航運合作、綠色能源及人才培養達成多項共識；緊接其後，7月15日，總會主席趙式慶與香港環境與生態局會面，呼籲加快落實海事電氣化措施，以應對國際減碳趨勢。

青島代表團訪港：聚焦綠色航運與常態化合作

7月10日上午，青島代表團一行與總會舉行會談。曾贊榮書記指出，青島作為海洋經濟重鎮，擁有全國30%的涉海院士及全球第四大港口，但在高端海事服務方面仍需借鑒香港經驗。他提出多項合作建議，包括：開展兩地在金融、法律及仲裁等高端航運服務方面的合作、推動綠色船燃技術發展、拓展海事人才聯合培養等。

總會主席趙式慶回應稱，將於9月青島2025海洋合作發展論壇中設立平行論壇，聚焦脫碳、航運未來及人才議題。雙方同意由青島市交通運輸局與航商總會建立常態對接機制，並計劃於趙式慶回訪青島時進一步落實細節。

總會倡議香港加速海事電氣化

7月15日下午，總會代表与香港環境與生態局局長謝展寰及團隊會面，當面闡述了早前向港府多個部門提交的關於電氣化政策建議書中的多項內容，強調香港急需應對國際海事組織（IMO）2028年減碳法規，避免在綠色航運競爭中落後。建議重點包括：

• 制定清晰政策框架：為遠洋船舶與本地船隻（如渡輪、漁船）提供岸電及充電設施路徑；
• 推動啟德碼頭岸電試點：利用現有電力容量，優先實施試點項目落地；
• 引入「充電點營運商」（CPO）模式：通過私人投資分擔基礎設施成本，提升港口減碳效率；
• 加強大灣區協作：發展電池交換技術，服務區域內逾7萬艘船舶。

總會引用數據指出，香港現有2.1萬艘本地船隻多數老舊，若無政策引導，將錯失電氣化轉型契機。此外，香港電網碳強度低於區域平均水平，具備發展綠色走廊的優勢。

趙式慶呼籲政府部門重視海事電氣化對提升城市競爭力及改善環境品質的重要性。環境與生態局回應稱將積極研究建議，並與其他相關部門共同探討可行方案。

兩場會議彰顯香港與內地共同推進航運低碳轉型的決心。隨著青島與香港合作機制逐步落實，以及香港本地電氣化政策的推進，香港有望打造亞太綠色航運樞紐。